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Las mejores ofertas de vuelos
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Vueling duplicará el pasaje en tránsito desde El Prat
La empresa reforzará aún más su posición de liderazgo en el aeropuerto de El Prat (Barcelona), en el que controla el 27% del total de pasajeros (casi el doble de cuota que su inmediato perseguidor), con el inicio el próximo 5 de julio de las conexiones entre vuelos con base en el aeródromo barcelonés. De esta forma, Vueling unirá los destinos de las 43 ciudades que gestiona en España, Europa, Norte de África y Oriente Próximo a través de El Prat, que potenciará su actividad de centro de enlace (hub).
Ya en 2010 estas conexiones permitirán duplicar el número de usuarios en tránsito que utilizan El Prat, lo que supondrá entre 250.000 y 350.000 pasajeros. Esta cifra superará el millón de personas en 2011, lo que representará que el 10% de los clientes viajarán en conexión desde este aeropuerto. El presidente de Vueling, José Piqué, indicó que la venta de los vuelos se iniciará a partir del 1 de junio y que en total se ofrecerán 418 combinaciones entre ciudades en vuelos con Barcelona como punto de enlace. Piqué indicó que “más de un tercio de los nuevos pasajeros serán italianos, franceses, holandeses y centroeuropeos en ruta a destinos nacionales y otros internacionales de Vueling, como por ejemplo Tel Aviv, Amman o Estambul”. El máximo responsable de la aerolínea, que definió a Vueling como “una compañía de costes bajos no de bajo coste”, indicó que el pasajero en tránsito tendrá varios beneficios. Si el enlace es de entre dos y cuatro horas, el usuario podrá acceder a wifi gratis en todo el recinto y a descuentos en restaurantes.
Vueling cancela un vuelo a Palma desde Lleida-Alguaire por motivos técnicos
Vueling ha cancelado el vuelo a Palma de Mallorca que debía salir a las 06.50 horas de esta mañana desde el aeropuerto Lleida-Alguaire por motivos técnicos, ha asegurado hoy la compañía en un comunicado.
Los viajeros que lo deseen serán trasladados desde el aeropuerto de Lleida hasta El Prat en autobús durante esta mañana, para poder enlazar con un vuelo a Palma de Mallorca.
El vuelo de vuelta de Palma de Mallorca a Lleida, así como el resto de vuelos del aeropuerto Lleida-Alguaire previstos para hoy, operan con normalidad. EFE
Lo que me pasó con Vueling y mi chucho
Este verano pasado fuimos de vacaciones a Mykonos.
Por H o por B, vete tú a saber, nos encontramos a un perro abandonado en medio de la carretera, a punto de ser atropellado.
Lo recojimos y nos lo trajimos a España.
El problema era que, aun cumpliendo con todo el papeleo legal del perro, vacunas, etc. Vueling (compañía con la que teníamos contratados los billetes de vuelta) no nos lo puso nada fácil.
Después de enviar 5 mails y llamar más de 10 veces conseguimos hablar con alguien del servicio de información al cliente que nos dijo que no podíamos llevar al perro, pues él + el transportín pesaban más de 8 kilos, que es el máximo permitido. Buen punto, pues la flexibilidad de Vueling fue cojonuda, el perro y el transportín pesaban unos 8,2 kilos, cosa que podía poner en peligro a los demás pasajeros de la cabina. Todo el mundo sabe que los aviones se estrellan por transportar a perros.
Total, que después de intentar que Vueling nos dejara llevar al chucho porfa-plis, tuvimos que comprar nuevos billetes con Aegean Airlines, una compañía más comprensiva y perder la pasta de los billetes de vuelta. Todo esto en mitad de agosto, con lo que los precios estaban por las nubes.
La broma acabó saliendo por más de 400 euros.
Muchas gracias señores de Vueling. Espero que algún día les metan uno de sus aviones por la parte de la bodega.
El perro está bien, gracias.
Compañías y páginas web donde encontrar vuelos baratos, ofertas low-cost y precios de última hora
| Terminal A TerminalA.com es capaz de ofrecer sus vuelos a tarifas más baratas porque ya es uno de los centros de consolidación aéreo mas importantes de España – haciendo el billetaje y la negociación de tarifas y plazas aéreas para mas de 500 agencias de viajes en España. | EDreams |
| Marsans.com Marsans.com es la organización número uno en España dentro del sector turístico con una red de más de 500 centros de venta y más de 1500 empleados y con una amplia experiencia de más de 90 años que nos hacen ser reconocidos en todos los mercados a los que el turismo y la empresa española se ha dirigido tanto a nivel nacional como internacional. | Viajar.com Viajar.com es una de las web españolas líderes en viajes, permite a los internautas buscar fácilmente destinos en todo el mundo. El motor de búsqueda es rápido y fácil de usar, dando a los usuarios una amplia oferta proveniente de aerolíneas tradicionales y aerolíneas de bajo coste. |
| Barceló Viajes La división de viajes del grupo Barceló es una de las mayores agencias de viajes del país y tiene más de 50 años de experiencia en el sector. Barceló Viajes ofrece un portfolio de productos que abarca desde los destinos preferentes por su elevada demanda hasta propuestas temáticas segmentadas en base a criterios alejados del producto tradicional | Ebookers Esta compañía te permite alquilar coches a precios bastante asequibles, con ofertas especiales para alquileres de semana y de fines de semanas. |
| Vueling Esta Aerolínea de bajo coste ofrece vuelos entre varias ciudades en España y Europa por un precio más conveniente. | Spanair Spanair es propiedad en un 94,9 por ciento de SAS y en un 5,1 por ciento de Teinver. En el año 2005 la compañía transportó a 9,3 millones de pasajeros entre vuelos regulares y vuelos chárter, confirmándose así como la segunda compañia aérea española. |
| Atrapalo Atrapalo ofrece un buscador de vuelos con 40 compañías Low Cost además de las tradicionales. El Sitio web de Atrapalo tiene más de 20.000 hoteles en oferta. La compañía española ofrece el único portal de reserva de mesas con descuento en restaurantes del país. | Rumbo |
| MuchoViaje Búsqueda y reserva en línea de vuelos, hoteles, cruceros y automóviles. Con descripciones, fotos y tarifas | Lufthansa |
| Air France Aerolínea francesa que oferta vuelos por Internet. | Bravofly El mejor motor de búsqueda especializado en vuelos de bajo coste. Puede comparar y reservar vuelos con más de 100 aerolíneas de bajo coste. |
| KLM Se trata de una empresa holandesa que ofrece vuelos online por todo el mundo. | Transavia |
| Viajes Iberia Viajes Iberia cuenta con más de 700 oficinas de viajes repartidas por todo el territorio español y sigue desarrollando un programa de implantación nacional, con el objetivo de seguir ampliando nuestra presencia. | Logitravel Las mejores ofertas en vuelos y vacaciones |
La nueva Vueling obtiene los primeros frutos de la fusión
La compañía resultante de la fusión entre Vueling y Clickair transportó el mes pasado más de un millón de pasajeros, gracias a que contabilizó desde primero de julio las cifras de ambas aerolíneas en conjunto, aunque la integración operativa no se produjo hasta el día 9. Como informó HOSTELTUR, la nueva Vueling prevé facturar 800 millones en el primer año de fusión.
http://www.hosteltur.com/noticias/62632_nueva-vueling-obtiene-primeros-frutos-fusion.html
El número de búsquedas en Internet de vuelos baratos crece más de un 70 por ciento en el último año
El número de internautas que acude a los portales de aerolíneas de bajo coste para realizar sus reservas de vuelos, comparar tarifas y encontrar la mejor oferta de última hora se incrementó en más de un 70 por ciento en el último año, al pasar de 1,4 millones a 2,3 millones de pasajeros en el último trimestre de 2006, según un estudio de Nielsen//NetRatings, compañía especializada en la medición y análisis de audiencias en Internet.El estudio, que está realizado a partir del análisis de los datos de audiencia de los cinco primeros portales de aerolíneas ‘low cost’, revela que el número de páginas vistas por potenciales pasajeros de vuelos aumentó un 11 por ciento, hasta superar los 58 millones en el trimestres octubre-diciembre.
Según Nielsen, esta clasificación está liderada por www.vueling.com, con una cifra de 1,5 millones de internautas, web a la que uno de cada diez internautas accedió durante el último trimestre. La segunda posición en el ranking de audiencia de portales de ‘low cost’ correspondió a Ryanair, con un total de 781.000 internautas que visitaron más de 20 millones de páginas en el trimestre analizado. Por su parte, Easyjet y Clickair generaron un tráfico de 656.000 y 411.000 internautas, respectivamente.
El estudio demuestra que, pese a la pujanza de estas compañías, los portales de aerolíneas tradicionales como Iberia (www.iberia.es) y Spanair (www.spanair.es) continúan ocupando puestos de cabecera en el ranking general de sites de aerolíneas más visitados.
Amadeus España cierra 2006 con 35,6 millones de reservas, un 4,95% más
Amadeus España registró un total de 35,6 millones de reservas en 2006, lo que supone un crecimiento del 4,95% con respecto al año anterior. El principal producto turístico distribuido por la compañía fue el aéreo, que registró un aumento de las reservas del 4,83%, hasta los 34,5 millones, y que situó a la compañía en una cuota de mercado del 92,3%, 1,1 puntos porcentuales más que en 2005.No obstante, la compañía registró el mayor incremento en las reservas hoteleras, que crecieron un 9,87%, frente a las reservas de alquiler de coches que aumentaron un 6,88%. Por otra parte, la compañía alcanzó las 9.084 agencias de viajes conectadas a su red de distribución –un 5% más– gracias a los 413 nuevos puntos.
El director general de Amadeus España, Paul de Villiers, consideró que el año 2006 ha sido “muy bueno” para la compañía, que durante ese periodo ha tenido hitos como la firma del acuerdo con Vueling, la del contrato con Viajar.com y la introducción del bono electrónico de coches. Asimismo, Paul de Villiers destacó el cambio de marca de la compañía que ha pasado de llamarse Savia-Amadeus a Amadeus España. No obstante, explicó que este hecho no supondrá para la empresa “ningún cambio operativo”.
El directivo consideró que 2006 ha finalizado “mejor de lo esperado”, ya que las previsiones apuntaban inicialmente a un crecimiento del 3% del número de reservas, frente al 4,95% que finalmente la compañía ha registrado. Paul de Villiers consideró que esto se debe a que el sector en general ha crecido “más de lo previsto” y que la Amadeus España ha ganado cuota entre las agencias de viajes ‘online’.
A este respecto, el director general de la compañía precisó que el 14,1% de las 34,5 millones de reservas aéreas se realizaron ‘online’. En cifras absolutas, obtuvo 4,8 millones de reservas aéreas ‘online’, lo que supone un crecimiento del 85% y una cuota de mercado del 83,22%. Paul de Villiers consideró que la compañía ha alcanzado estas cifras gracias a su tecnología y a las acuerdos alcanzados con clientes “líderes del sector”.
Star Alliance se perfila como favorita para ocupar la terminal Sur de El Prat
El objetivo de la futura terminal Sur del aeropuerto barcelonés de El Prat es que sirva para duplicar su número de pasajeros y, sobre todo, convertirlo en un centro de conexión de vuelos, que incluya también rutas intercontinentales. Hoy por hoy, fuentes de AENA creen que sólo Star Alliance garantiza esta vía.
La alianza formada por Star Alliance -Lufthansa, Spanair y nueve aerolíneas más- se perfila como la gran favorita para ocupar la nueva terminal sur de El Prat, según fuentes próximas a AENA, el ente gestor de los aeropuertos españoles, dependiente del Ministerio de Fomento. Hasta el momento sólo han pedido nueva ubicación esta alianza y las low cost Clickair y Vueling.
El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y la ministra de Fomento, Magdalena Ãlvarez, han sido rotundos al afirmar de forma reiterada que el objetivo es convertir El Prat en un aeropuerto internacional que garantice su crecimiento. Para ello es clave aprovechar la nueva terminal para que el aeropuerto se convierta en un hub o centro de distribución y conexión de vuelos. “No tendría sentido invertir 3.000 millones en infraestructuras en el aeropuerto de Barcelona para convertirlo en un aeropuerto provincial o de segunda fila”, según fuentes gubernamentales.
La única alternativa que podría hacer sombra a Star Alliance sería la decisión de Iberia de solicitar un espacio en la nueva ubicación. Pero, aparte de las claras preferencias de AENA, un portavoz autorizado de Iberia dijo ayer que “hasta el momento no hemos adoptado ninguna decisión ni lo haremos de forma inmediata: lo estamos estudiando, lo analizaremos y actuaremos en consecuencia”, afirmó.
Aerolínea de bajo coste / Low cost
Una aerolínea de bajo coste (también conocidas como aerolíneas de descuento) es una aerolínea que generalmente ofrece bajas tarifas a cambio de eliminar muchos de los servicios tradicionales a los pasajeros. El concepto surgió en los Estados Unidos antes de extenderse por Europa a principios de los 90 y de ahí al resto del mundo. Originalmente el término era empleado dentro de la industria de la aviación para referirse a compañías con costes de operación bajos o menores que los de la competencia. A través de los medios de comunicación de masas su significado varió y ahora define a cualquier aerolínea con billetes a bajo precio y servicios limitados.
==Modelo empresarial== vueling El modelo empresarial típico de una compañía aérea de bajo coste se basa en:
- una única clase de pasajeros
- una flota compuesta de aviones de un único modelo, generalmente el Airbus A320 o el Boeing 737 (así se reducen los costes de entrenamiento y servicio). Sin embargo hay excepciones como es el caso de Kingfisher Airlines, que ha realizado un pedido del nuevo A380.
- un único tipo de tarifa (normalmente el precio crece a medida que se venden los pasajes, lo que busca recompensar la reserva con gran anticipación)
- plazas no numeradas (los pasajeros se sientan donde elijan, acelerando el embarque)
- vuelos a aeropuertos secundarios, más baratos y menos congestionados (de este modo se evitan los retrasos debidos al tráfico y se aprovechan las menores tasas por aterrizaje de estos aeropuertos)
- vuelos cortos y con muchas frecuencias
- rutas simplificadas, potenciando los viajes por etapas en lugar de los engorrosos transbordos en los hubs de las compañías (así se eliminan molestias por retrasos en la llegada de pasajeros o por pérdida de equipajes procedentes de los vuelos de conexión)
- potenciación de la venta directa de billetes, especialmente a través de Internet (evitando tasas y comisiones de las agencias de viajes y de los sistemas informatizados de reserva)
- los empleados trabajan realizando múltiples tareas, por ejemplo auxiliares de vuelo que también limpian el avión o controlan la entrada en la puerta de embarque (se reducen los costes de personal)
- el cátering “gratuito” a bordo y otros servicios complementarios desaparecen o pasan a ser de pago (esto representa un beneficio adicional para la aerolínea).
- políticas agresivas de acaparamiento de combustible: las compañías compran grandes cantidades de combustible a bajo precio, de forma que si éste aumenta, dicho crecimiento no repercute directamente sobre el precio del billete.
- “no mostrar la letra pequeña” (las tasas de aeropuerto y los cargos por emisión son descontados del precio anunciado, de forma que éste parece menor de lo que en realidad es).
- bajos costes de operación o menores que los de la competencia tradicional.
No todas las compañías de bajo coste presentan las características arriba explicadas (por ejemplo, algunas buscan diferenciarse del resto ofreciendo plazas numeradas, operando con varios modelos de aeronave o vendiendo pasajes a bajo precio cuando en realidad los costes de operación son relativamente elevados). De todas maneras estas características son generales, pudiendo ser aplicadas a cualquier aerolínea de este tipo.
